<![CDATA[Sabrina]]> <![CDATA[Les villes dans le monde]]> Ville de Laval Province de Québec
la genèse de Laval

De la prise de possession de l’île par les Jésuites en 1636 à la construction
de la première église en 1706
En janvier 1636, la compagnie des Cents-Associés cède l’île Jésus aux Jésuites.
En septembre 1638, on consacre le tout par la célébration d’une messe en présence
du Gouverneur Montmagny et du jésuite Paul Le Jeune. On présume que cette cérémonie eut
lieu à la pointe est de l’île. Ainsi, Saint-François est le seul endroit exploré de l’île.
Depuis 1641, les années qui suivent sont marquées par la guerre contre les Iroquois.
Rappelons-nous qu’en 1689, les Iroquois sèment toujours la terreur un peu partout dont
sur l’île Jésus. Plusieurs y perdirent la vie. En 1690, un petit fort fait de pieux et
flanqué de deux redoutes en maçonnerie sera érigé.
La colonisation en général n’a peu de succès en raison de cette menace. Vivre hors des fortifications
de Montréal était très périlleux. En juillet 1690, 200 Iroquois descendaient la rivière des
Prairies et une trentaine d’habitants de la Pointe-aux-Trembles se portèrent à leur rencontre
aux environs de la Coulé Grou. Le combat fut furieux : les Iroquois y perdirent une trentaine
d’hommes tandis que les Français en perdirent environ quinze. Le reste du groupe fut fait
prisonnier. Les Iroquois traversèrent à l’île Jésus pour y semer la terreur et la destruction.
Ils y brûlèrent six à sept maisons. Les familles prévenues de leur arrivée s’étaient réfugiées
dans les bois ou au fort de la Lachenaie. La moitié de leurs prisonniers y furent torturés,
scalpés et brûlés vifs. Le reste des prisonniers allaient subir le même sort une fois arrivé
dans le village iroquois.
Seigneurs de 1636 à 1672, les Jésuites seront désintéressés de l’île. Leurs préoccupations
se portaient sur l’établissement d’un collège classique (le petit Séminaire de Québec) et à
la fondation de Ville-Marie (Montréal) dont la prospérité s’étendrait éventuellement
jusqu’à l’île Jésus.
Aux 17e et 18e siècles, les débuts de Saint-François sont aussi les débuts du développement
sur l’île Jésus sous l’égide du Séminaire de Québec. Ce quatrième et véritable seigneur y
établit cinq domaines. Dont, le « domaine principal » situé à la pointe est de l’île où
l’on y retrouvera un moulin à scie, une ferme, un manoir, une chapelle et un fort à deux redoutes.
partir de 1700, le nombre de colons ne cesse d’augmenter. La petite
chapelle ne suffit plus. Monseigneur de Laval autorise en 1706, la construction d’une
église de pierre à
proximité du manoir.
Au début du 18e siècle, le Séminaire commence à octroyer des concessions
sur une base systématique En 1700, on concède 19 terres le long des deux rivières
à partir de la pointe est de l’île
En 1706, on obtient l’autorisation de bâtir une église. On tenait des registres de baptêmes,
mariages et sépultures depuis 1702 dans la petite chapelle qui datait de 1685.
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La population estimée aujourd`hui à 401 553 habitants en 2011,
Laval est la troisième ville la plus peuplée du Québec.
à la fois une région administrative du Québec, une municipalité régionale de comté et une
ville du Québec au Canada. Les trois entités administratives partagent le même territoire.
Bien que les organisations soient autonomes dans leur champ de compétence, les membres élus au
conseil de la ville sont aussi représentés aux deux autres paliers administratifs2. Laval est
aussi une des 22 régions touristiques du Québec. Hormis quelques îlots, Laval est presque
entièrement situé sur l'île Jésus. La rivière des Mille-Îles la sépare de la Rive-Nord de
Montréal et la rivière des Prairies, au sud, délimite sa frontière avec la ville de Montréal.
La Ville de Laval est membre de la Communauté métropolitaine de Montréal depuis juin 2000.
Histoire

Des fouilles archéologiques effectuées au cours du XXe siècle ont révélé que l'île Jésus,
où est presque entièrement située l'actuelle ville de Laval, était déjà habitée par des Amérindiens
il y a environ 4 000 ans.
Le 15 janvier 16365, les Jésuites se voient concéder la seigneurie de l'île Jésus par volonté du Roi
de France. En 1672, la seigneurie passa aux mains de François Berthelot, secrétaire du roi, qui
l'échangea en 1675 pour l'île d'Orléans, alors propriété de François de Montmorency-Laval.
En 1680, Monseigneur de Laval transporta ses droits au Séminaire de Québec, qui devint le
quatrième et dernier seigneur de l'île.
Au cours des siècles,

Au cours des siècles, des agriculteurs français s'installèrent sur l'île Jésus.
Plusieurs maisons centenaires sont encore habitées. Les sols très fertiles de la région
firent de l'agriculture une activité très répandue. Tout comme à Montréal, on retrouvait
sur le territoire lavallois une végétation douce et un milieu humide favorisant la croissance
de plusieurs forêts de feuillus. Une biodiversité très développée y régnait. Laval est
aujourd'hui une banlieue très étendue, fortement résidentielle et légèrement industrielle.
Le gouvernement du Québec y a protégé quelques espaces agricoles. Les rares boisés qui ont
survécu témoignent de l'industrialisation du territoire et rappellent des fragments de
l'histoire de l'île Jésus.
Le 6 août 1965, le gouvernement du Québec fusionna les 14 municipalités9 qui constituaient le
comté de Laval et créa ainsi la ville de Laval
Auteuil,Chomedey,Duvernay,Fabreville,Îles-Laval,Laval-des-Rapides,
Laval-sur-le-Lac,Laval-Ouest,Pont-Viau,Sainte-Rose,Sainte-Dorothée,
Saint-François,Saint-Vincent-de-Paul etVimont.
Il faut mentionner que ces anciennes municipalités restent aujourd'hui les dénominations
des quartiers de la ville de Laval dans le langage usuel de la population.

Par la suite, du fait de l'étalement urbain et du développement de la banlieue,
Laval connaît un essor certain jusqu'à devenir la troisième ville la plus peuplée du Québec.
Politique et administration

La constitution canadienne10 dispose que les provinces ont la compétence exclusive dans la création
ou la modification des administrations locales. Au Québec, les corporations municipales sont régies
par le Code municipal11 ou la Loi sur les cités et villes.
Laval est divisée en 21 districts électoraux8 municipaux ayant chacun un conseiller municipal.
Des élections ont lieu tous les quatre ans.
Voici la liste des districts électoraux, leur population approximative et leur
conseiller ainsi que le parti à lequel elle ou il appartient :

Afin d'éviter les dédoublements, l'offre de services en culture, loisirs,
activités physiques et vie communautaire ont été regroupés en six secteurs
ou bureaux municipaux lavallois (BML).
BML-1: Duvernay, Saint-Francois et Saint-Vincent-de-Paul ;
BML-2: Pont-Viau, Renaud-Coursol et Laval-des-Rapides ;
BML-3: Chomedey (excluant Renaud-Coursol) ;
BML-4: Sainte-Dorothée, Laval-Ouest, Les Îles-Laval,
Fabreville-Ouest et Laval-sur-le-Lac ;
BML-5: Fabreville-Est et Sainte-Rose ;
BML-6: Vimont et Auteuil.
Le service de police de Ville de Laval
Instauré en 1965, le service de police de Ville de Laval
emploie 500 officiers de police assermentés opérant en uniforme ou en civil
66 % des habitants ont comme langue maternelle le français, 7 % l'anglais
et 26 % sont allophones.81 % de la population est de confession catholique.

Drapeau

Sur un champ blanc et jaune, l'emblème de Laval illustre le modernisme d'une
ville en pleine expansion. Le logo de la ville symbolise le L de Laval.
Les couleurs utilisées ont comme signification :
le pourpre représente habituellement la richesse et représente ici le
grand potentiel économique de Laval ;
le bleu symbolise la qualité de vie et l'aménagement d'une ville humaine.
Le L de Laval est formé de cubes qui représentent le développement de Laval.
Les lettres de la signature Laval sont liées l'une à l'autre pour rappeler
la fusion des 14 municipalités de l'île Jésus. Le logo existe depuis
les années 1980 et le drapeau depuis les années 1990.

Économie

Laval a une économie surtout centrée sur les secteurs de la haute technologie
et des services. On y retrouve ainsi plusieurs laboratoires pharmaceutiques,
mais aussi des carrières de minerais et un secteur agricole vigoureux. Laval
a déployé beaucoup d'efforts depuis quelques années pour se détacher de son
côté banlieusard, notamment par des tentatives de construction de centre-ville.
Malgré de grands centres commerciaux, notamment le Centropolis, Laval n'a pas su
créer une centralité notamment à cause de l'obligation du déplacement en
automobile et l'artificialité du centre-ville.
Créé en 1995, Laval Technopole16 est un organisme sans but lucratif qui a
pour mandat la promotion et le développement économique de Laval par la
recherche de nouveaux investissements, l'accueil de nouvelles entreprises
et le soutien aux entreprises installées sur son territoire.

Transport

Laval est une ville marqué par un important étalement urbain. Elle est desservie
par plusieurs autoroutes et routes provinciales, plusieurs lignes d'autobus,
une ligne du métro de Montréal et des trains de banlieue.

Tourisme

Cosmodôme, musée sur l'exploration spatiale
Centre de la nature, parc urbain de plus de 50 hectares, aménagé sur le
site d'une ancienne carrière offrant de nombreuses activités 4 saisons24.
Parc de la Rivière-des-Mille-Îles, un grand parc naturel reconnu
comme refuge faunique, avec près d'une vingtaine d'îles accessibles par canot25.
Centrale de la Rivière-des-Prairies, centrale électrique construite en 1930
offrant des visites guidées gratuites.
Musée Armand-Frappier, offre des activités éducatives pour favoriser la
compréhension d'enjeux scientifiques reliés à la santé humaine, animale
et environnementale.

Centre d'interprétation de l'eau (C.I.EAU) expositions,
rallye et camp de jour à la station d'Eau potable de Sainte-Rose.
Récréathèque, le plus grand centre d'amusement familial intérieur au Québec.
Sky Venture, dans le Centropolis, expérience de chute libre à l'intérieur.
Centres commerciaux : le Carrefour Laval, Centropolis, Centre Laval,
Centre Duvernay, Galeries Laval, Quartier Laval, etc.
Maison des arts de Laval - Le théâtre les muses offre une programmation jeune public
et la salle Alfred-Pellan propose des expositions gratuites aux visiteurs.
La Grangerit - théâtre d'été accueille des productions et ateliers de troupes lavalloises.
Espaces verts et parcs
Sport Laval a accueilli les Jeux du Québec durant l'été 1991 30 et le Championnat canadien
junior de Taekwondo, en mai 1998. Une équipe de la Ligue de hockey junior majeur du Québec
(hockey sur glace) a évolué à Laval : le National de Laval (aussi nommé Voisins de Laval,
Titan de Laval puis Titan Collège Français de Laval). La franchise se nomme aujourd'hui
Titan d'Acadie-Bathurst et joue à Bathurst, au Nouveau-Brunswick. Laval est aussi une
ville de football canadien avec son équipe les Sabercats de Laval qui évoluent
dans la ligue de football junior du Québec31. La ville a aussi une équipe de la Ligue
Baseball Élite du Québec (LBEQ), les Associés de Laval et une équipe de hockey-balle
(ou hockey cosom), le club Barbe Bleue. Elle compte également l'un des plus importants
clubs de vélo de compétition sur route et sur piste au Canada :
le Club Cycliste Espoirs de Laval.
Éducation

Les écoles francophones de Laval sont régies par la Commission scolaire de Laval,
il y a environ 52 écoles primaires, 14 écoles secondaires, 8 centres de formation
professionnelle et 3 centres d'éducation des adultes. Il y a 44 000 élèves qui
fréquentent ces écoles, dont 21 582 au primaire et au préscolaire, 16 074 élèves
au secondaire, 4 232 élèves à l'éducation aux adultes et 7 174 élèves à la formation
professionnelle en 2011. La Commission scolaire de Laval est le plus important employeur
de la ville de Laval, elle emploie 6 500 employés dont 3 800 enseignants .
La Commission scolaire Sir-Wilfrid-Laurier est responsable des écoles anglophones lavalloises,
dont 26 écoles primaires, 12 écoles secondaires et 5 centres de formation professionnelle
Santé

Un seul hôpital général est situé sur le territoire de la Ville de Laval,
par contre plusieurs centres de santé sont présents dans les quartiers.
Hôpital Cité-de-la-Santé
Hôpital juif de Réadaptation
Centre ambulatoire régional de Laval
CLSC de Sainte-Rose CLSC du Marigot CLSC Mille-Îles
CLSC du Ruisseau-Papineau Centre intégré des services de première ligne
de l'ouest de l'île CHSLD Sainte-Dorothée CHSLD La Pinière
CHSLD Fernand-Larocque CHSLD Rose-de-Lima CHSLD Idola-Saint-Jean

La ville de Laval est jumelée avec:
Drapeau de la France Laval (France) depuis 1984
Drapeau d’Israël Petah Tikva (Israël) depuis 1986
Agenda historique 2015 – 50e anniversaire de Laval

]]> <![CDATA[Sabrina]]>
J`ai beaucoup voyager et heureuse de participer dans ce forum
j`aime voir du monde et connaitre de nouvelles personnes j`ai 63 ans
Marier et mon mari aussi avec moi nous vivons en Floride et
l`été nous voyageons 4 enfants autonome Voila a la prochaine


mmm]]> <![CDATA[Les villes dans le monde]]>
b]Les plus grandes villes du monde[/b]
Ne doit pas être confondu avec Métropole du Grand Paris (EPCI regroupant Paris et la petite couronne), Paris Métropole (syndicat mixte d’études), l'Atelier international du Grand Paris (groupement d'intérêt public chargé de mener une réflexion sur le Grand Paris), la Société du Grand Paris (établissement public chargé du réseau de transport Grand Paris Express) et la métropole de Paris (arrondissement de l'Église constitutionnelle).
Le Grand Paris est un projet visant à transformer l’agglomération parisienne en une grande métropole mondiale et européenne du XXIe siècle et ayant vocation à « améliorer le cadre de vie des habitants, à corriger les inégalités territoriales et à construire une ville durable1. »

L’idée de « Grand Paris » est ancienne et a été maintes fois réactivée. Sous ce vocable, Napoléon III imaginait étendre la capitale depuis Saint-Germain-en-Laye, à l'ouest, à Marne-la-Vallée, à l'est5.

Paris et sa petite couronne (755 km2 – 6,1 millions d’habitants). Taille moyenne des grandes villes mondiales, c’est l’échelon retenu par la police (la préfecture de police de Paris y est compétente depuis 20099), la chambre de commerce et d'industrie de Paris… et aussi par le comité pour la réforme des collectivités locales ou par le sénateur Philippe Dallier dans son rapport sur le Grand Paris. L'agglomération s’étend bien au-delà des limites de cette zone.
Paris Métropole (2 546 km2 – 9,32 millions d’habitants)10, syndicat mixte ouvert qui regroupe la ville de Paris, la région Île-de-France et plusieurs dizaines de collectivités territoriales de son agglomération. Il s'agit sans doute de la délimitation la plus cohérente[réf. nécessaire] car, en plus d’être un bloc relativement compact regroupant 90 % de l’agglomération, le syndicat repose sur la reconnaissance de chacune des collectivités membres à faire partie de la métropole parisienne ; en outre, il doit être consulté pour tout ce qui a trait à l’aménagement du Grand Paris. Cependant, il ne s’agit que d’un syndicat d’étude aux moyens très limités et à la notoriété faible.
Unité urbaine de Paris (2 723 km2 – 10,2 millions d’habitants). Unité morphologique de l’agglomération, elle est en perpétuelle évolution et n’est guère que statistique.
Une eau de qualité
Quelle que soit son origine, l’eau de Paris contient naturellement des sels minéraux, notamment du calcium et du magnésium. L’eau de Paris est une boisson à boire sans modération par tout le monde, y compris par les personnes âgées, les personnes suivant un régime hyposodé, les femmes enceintes et les enfants dès leur plus jeune âge...
Calcium ou calcaire ?
L’eau de Paris, qui affiche un taux de calcaire de 20 à 30 °F, est moyennement dure.
Magnésium
Le magnésium est indispensable à l’équilibre nerveux et musculaire. L’organisme ne stocke pas de magnésium. L’eau de Paris y contribue.
Fluor
Avec un taux très faible de fluor, l’eau de Paris peut être bue sans danger par tous et particulièrement par les enfants ayant besoin d’un supplément en fluor.
Sodium
Le sodium est nécessaire pour maintenir l’équilibre hydrique de l’organisme et pour le bon fonctionnement des muscles et des nerfs.
Les nitrates
sont présents naturellement dans de nombreux aliments (charcuterie, légumes, fruits, etc.). Leur consommation excessive -en particulier par les nourrissons et les jeunes enfants - présente des inconvénients pour la santé,
La Seine fait partie du paysage parisien. On peut considérer qu'elle coupe Paris en son milieu même si la rive droite occupe un espace plus important que la rive gauche. Dans Paris, sa longueur occupe près de 13 kilomètres, avec une profondeur variant entre 3,40 et 5,70 mètres1. Sa largeur varie, elle, de 30 à 200 mètres. La retenue normale du bief de Paris, c'est-à-dire l'altitude de la surface par rapport au niveau de la mer, est de 26,72 m2. À Paris, la Seine est traversée par 37 ponts
dont 4 passerelles accessibles uniquement aux piétons.
La présence d'hommes sur les bords de la Seine est attestée dès le néolithique, notamment par la découverte de restes d'embarcations et autres objets dans des fouilles à Bercy
dans les années 19904.
Le pilier des Nautes, conservé au Musée national du Moyen Âge des Thermes de Cluny à Paris,
nous rappelle que la navigation sur la Seine était déjà intensive aux premières années de la conquête romaine5.
C'est de cette même époque que date vraisemblablement le premier pont de Paris, le Petit-Pont, construit à l'un des endroits où la Seine est la plus étroite, et maintes fois démoli
et reconstruit au même emplacement.
A une époque plus froide qu'aujourd'hui, il arrivait assez fréquemment que la Seine charrie
des glaçons, voire soit prise par les glaces. La première mention avérée de gel de
la Seine à Paris date de l'hiver 291-292
Boire l'eau de la Seine
Le Pont Neuf et la pompe de la Samaritaine, vue au XVIIIe siècle par Nicolas-Jean-Baptiste Raguenet
Les Parisiens ont bu de l'eau de Seine de tout temps, mais dès l'époque romaine des eaux de source de meilleure qualité furent amenées à Paris. On notera cependant en 1605 l'installation d'une pompe sur le Pont-Neuf, dite de la Samaritaine, qui fonctionnera jusqu'en 1813. De même, celle du pont Notre-Dame fonctionna de 1673 à 1858. Les porteurs d'eau, corporation mentionnée dès 1292, apportaient à domicile l'eau puisée dans la Seine ou prise aux fontaines publiques, et ne disparurent qu'à la fin du XIXe.Aujourd'hui, la Seine à Paris ne fournit plus à proprement parler d'eau potable aux Parisiens, puisque les eaux de surface utilisées proviennent d'Evry et Orly, loin en amont.

Baignade
La mode des bains dans la Seine apparut au milieu du XVIIe siècle, et ce dans le plus simple appareil. Les femmes se baignaient de leur côté plus ou moins masquées par de grandes toiles tendues. La fin du siècle vit l'interdiction de ces bains sans vêtement1
Des bateaux appropriés aux bains froids dans la Seine apparurent à la fin du XVIIe, rapidement séparés pour les hommes et les femmes. Ils furent suivis de bateaux appropriés aux bains chauds, eux-mêmes suivis puis supplantés par les bains-douches terrestres, que l'on connait encore aujourd'hui18.
Il y a encore soixante ans, on pouvait se baigner dans la Seine. Toutefois, la baignade est interdite depuis 1923
Bords de Seine
Deux-cent-quarante bouquinistes sont installés sur les quais de la Seine, rive droite comme rive gauche, depuis le XVIIe siècle avec des fortunes diverses selon les époques
se trouvent de nombreuses promenades, ainsi que, sur certaines portions aussi bien de la rive droite que de la rive gauche, une voie rapide pour véhicules automobiles.
Le dimanche, ces « voies sur berges » sont fermées aux véhicules et réservées aux piétons, vélos et rollers.Depuis l'été 2002, pendant un peu plus d'un mois chaque année, l'opération Paris Plages accueille diverses animations au milieu des plages de sable et d'arbres en pot.
A l'automne 2012, la voie rive droite a été réaménagée pour rendre le bord d'eau accessible aux piétons21. Elle reste par contre interdite aux cyclistes.
Depuis le printemps 2013, la voie basse de la rive gauche (du Musée d'Orsay au pont de l'Alma) a été réaménagée en zone piétonne équipée d'installations diverses (bancs, tables de jeu, restaurants, jardins flottants)
Les transports parisiens
Paris et ses 10 500 hectares de surface… Pour profiter de la richesse de chaque arrondissement, de chaque quartier et de chaque rue de la capitale, une multitude de moyens de transport est à disposition de tous. Reste à savoir quel type de transport est adapté à quels besoins… Alors, vous êtes plutôt métro, bateau, autobus ou vélo ?
Tout savoir sur les transports parisiens pour une visite réussie !
Sur les rails...
Le métro
La deuxième maison des parisiens… Le métro transporte chaque jour plus de 3,9 millions de voyageurs en moyenne. Et pour cause, avec ses 16 lignes, ses 300 stations et ses 62 correspondances, le réseau métropolitain offre le moyen le plus rapide pour se déplacer dans la capitale. Il faut juste éviter les heures de pointe…
Le RER
Le Réseau Express Régional (RER) assure le déplacement à Paris et en banlieue jusqu’aux portes de l’Ile de France, avec une fréquence en moyenne de 10 à 15 minutes entre les trains.
Pour : Les déplacements en banlieue. Tarifs : Dépend de la zone tarifaire de votre destination. Les zones sont définies suivant des cercles concentriques sur l'ensemble du réseau RATP. La zone 1 concerne exclusivement Paris Intramuros, la zone 2 désigne les villes périphériques de Paris, la zone 3 les villes plus éloignées en banlieue... Pour mieux comprendre les zones, se référer à la carte RER
Le Tram
A cause des correspondances, naviguer d’une porte à une autre dans Paris en métro se révèle particulièrement périlleux… Grâce au Tram’, vous pouvez parcourir les alentours de Paris en un temps réduit. Pour : Ceux qui veulent effectuer des déplacements en périphérie.
Le funiculaire de Montmartre
Le funiculaire permet de rejoindre rapidement le Sacré Cœur et le quartier de Montmartre en évitant les 237 marches de montée… Pour : Ceux qui veulent éviter les courbaturbalaes,
après la montée des marches.

En plein air
Avec une station tous les 300 mètres, les vélib’ offrent une nouvelle façon de se déplacer dans les rues de Paris. Le principe : vous achetez un ticket à la journée, pour la modique somme de un euro, dans une borne automatique (accessible 24h/24, 7 jours sur 7) et vous êtes libre d’emprunter un vélo dans n’importe quelle station pour circuler sur les innombrables voies cyclables. La première demi-heure est gratuite !
Pour : Ceux qui veulent profiter de la liberté de se déplacer rapidement d’un quartier à un autre. Et c’est tellement agréable…
Tarifs : 1,70€ le ticket à la journée, première demi-heure gratuite. 1€ pour la première demi-heure supplémentaire, 2€ la 2ème demi-heure, 4€ la troisième demi-heure.
Vélib Piéton
La marche à pied reste le moyen le plus libre pour circuler dans la capitale, d’autant plus qu’on ne compte plus les zones piétonnes regorgeant milles et une richesses.
Pour : Ceux qui veulent prendre le temps de découvrir Paris.
Tarifs : Gratuit !
Sur la route
Autobus
Bénéficiant d’une voie aménagée leur évitant des soucis de d’embouteillage, les bus parisiens circulent suivant un réseau extrêmement dense. Les quelques 300 lignes de bus permettent de transporter les voyageurs dans n’importe quel quartier de Paris pour un temps de voyage des plus réduits. Il est même parfois plus rapide de se déplacer en autobus qu’en métro…
Taxi
De nuit comme de jour, levez la main et ils vous emmènent partout où vous le souhaitez…
Pour : Ceux qui veulent rejoindre rapidement leur destination
Open Tour
Paris vu « d’en haut » ! Grâce à ce bus juché d’un pont supérieur, bénéficiez d’une vue exceptionnelle des lieux clés de la capitale en parcourant quatre grands circuits : le Paris Grand Tour, Montparnasse-Saint-Germain, Bastille – Bercy et Montmartre – Grand Boulevard. A savoir : l’Open Tour s’arrête régulièrement dans les lieux privilégiés de Paris et vous êtes libre de monter et de descendre comme vous le souhaitez.
Balabus
Balades touristiques avec le réseau RATP… Le Balabus dessert les principaux sites de la capitale entre Gare de Lyon et La Défense. Fonctionne entre avril et septembre, les après-midi des dimanches et jours fériés.
Montmartrobus
Circuler dans la Butte Montmartre est devenu plus facile depuis la mise en service du Montmartrobus. Il dessert tous les points importants du si beau quartier de Montmartre.
Noctilien
Lorsque les métros ferment et que les bus ne circulent plus, pas question de se sentir obligé de prendre un taxi ! Grâce aux 47 lignes du réseau Noctilien, les parisiens peuvent emprunter un bus effectuant des circuits stratégiques permettant de couvrir la quasi intégralité de Paris. Avec en moyenne un bus tous les quarts d’heure, le déplacement de nuit est assuré sans problème !
Sur l'eau
Bateaux parisiens
Croisière Promenade, croisière Déjeuner, croisière dîner, croisière et repas à quai… Les bateaux parisiens voguent sur les cours de la Seine vous faisant découvrir les plus beaux monuments parisiens.
Pour : Ceux qui veulent naviguer sur les eaux de Paris et bénéficier d’une vue inédite sur les monuments parisiens.
Batobus
Finies les rues embouteillées de la capitale : optez pour le batobus et déplacez-vous facilement sur les eaux de la Seine d’une escale à une autre. Le circuit : La Tour Eiffel, le Musée d’Orsay, St-Germain-des-Prés, Notre-Dame, Jardin des Plantes, Hôtel de Ville, Louvre, Champs-Elysées.
Pour : Ceux qui veulent découvrir une nouvelle (et plus agréable) façon de se déplacer dans Paris.

Bateaux-mouches
Une valeur sûre depuis 1949. Les bateaux-mouches proposent de faire découvrir les monuments parisiens les plus prestigieux suivant un parcours d’une heure sillonnant les flots de la ville lumière.
Pour : Découvrir les lieux clés de Paris et profiter d’un déjeuner et d’un dîner sur l’eau.


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